Moni eivät vaihda 6 V:n käynnistintä muuttaessaan Volkkarin 12 V:n sähköisiksi. 6 V startti ja vauhtipyörä toimii kyllä 12 V:lla, mutta osat kuluvat ennenaikaisesti. Vanha 6V käynnistin pyörii nopeammin 12 Voltilla, se iskee myös nopeammin vauhtipyörään ja pureskelee hitaasti vauhtipyörän hampaita, kunnes käynnistin ei enää pyöritä moottoria ja vauhtipyörä on vaihdettava.

Tämän eksklusiivisen 6 >12 voltin käynnistimen avulla moottorisi käynnistyy kuten pitääkin ja vauhtipyörä elää normaalia elämää. Tässä käynnistimessä on 12 V:n käynnistimen käämit, jonka vaihteisto ja ratas vastaa 6 V:n vauhtipyörää.

6 V Volkswagenissa yleinen ongelma – startti ei pyöri?
Monissa 6 voltin Volkkareissa esiintyy jännitehäviöstä johtuvia käynnistysongelmia. Virta ei kulje riittävästi, solenoidi ei kytkeydy ja starttimoottori jää hiljaiseksi.

Tällä releellä ohjaat virran suoraan akulta starttimoottorille – ilman turhia jännitehäviöitä. Luotettavampi käynnistys jokaisella yrityksellä!

6V ja 12V vakiopuslat. Alkuperäistä A1-laatua.

Puslan mitat, sisä x ulkomitta

• 3978-84, 12,5 x 16,5mm
• 3978-85, 11 x 13,5mm

Asentaessa 12V startti/vauhtipyörä 6V vaihdelaatikkoon tarvitaan paksumpi starttipusla 3978-80.

Asentaessa 6V startti/vauhtipyörä 12V vaihdelaatikkoon tarvitaan ohkaisempi starttipusla 3978-81.

Käynnistysmoottorin 4-osainen hiilisarja 12V

• T-1, 8/1965 - 12/1985
• T-2, 8/1965 - 7/1979
• KarmannGhia, 8/1965 - 7/1974