Moottorin tiivistesarjat, joissa kaikki tiivisteet paitsi kampiakselin stefat.

Laadukkaat kampiakselin stefat ilmajäähdytteisiin Volkswagen-moottoreihin. Valikoimassa vakio-, tuplahuuli- ja silikonistefat sekä omat stefat varhaisille 25/30 hv -moottoreille ja Type 4 -moottoreille.

• T-1-moottorit 1200–1600 cc, 1962–1985
• T-1-moottorit 25/30 hv, 1949–1962
• T-4-moottorit 1700–2000 cc
• Saksalaiset DPH-, ELRING- ja REINZ-tiivisteet
• Tarkat mitat ilmoitettu tuotekohtaisesti

Vaihda kampiakselin stefa aina, jos siinä näkyy kovettumista, vaurioita tai merkkejä öljyvuodosta. Huolellinen asennus ja tiivistepinnan kunto ovat ratkaisevia vuotamattoman lopputuloksen kannalta.

Alkuperäisiä Saksassa valmistettuja tiivisteitä.

Sarja sisältää öljypumpun ja lohkon sekä öljypumpun ja kannen väliset tiivisteet.

• T-1, 8/1960 - 12/1986

Pinnapulttisarjat toimitetaan täydellisenä muttereineen ja laattoineen.

Laadukkaat teräskierteet VW-moottorilohkon kierteiden korjaukseen ja vahvistamiseen. Erinomainen valinta sekä korjaukseen että moottorin rakennuksen yhteydessä, kun halutaan kestävämpi ja varmempi pinnapultin kiinnitys.

• 1200-1600cc 1962-1985

Sylinterikansiin tulevat pakosarjan pinnapultteja.

• T-1, 12/1947 - 12/1985
• T-2, 1/1950 - 7/1970
• KarmannGhia, 8/1955 - 7/1974
• T-181, 9/1969 - 2/1979

Tosi upeat liittimet joissa on "aidon" näköinen koristehylsy. Liittimet näyttävät aidoilta kierreliittimiltä, joita yleensä nähdään lentokoneen moottoreissa ja kilpamoottoreissa. Hylsyt ovat eloksoituja ja korkealaatuisia. Liittimet voidaan käyttää teräspunosletkujen tai tavallisien letkujen kanssa. Ilmoitetut mitat ovat hylsyjen sisämitat, eli letkun halkaisija saa olla tämän mittainen tai pienempi.
Pakkauksessa 2 kpl.