Sopii 1300-1600cc T-1 moottoreihin.

EMPI on kehittänyt tämän korkealaatuisen vastapainotetun kampiakselin kilpailukäyttöön mutta soveltuu tietysti myös tehokkaisiin katuautoihin. Valmistettu taotusta 4340 kromimolyteräksestä. Kammet ovat nitridoidut, tarkkuushiottuja ja mikrokiillotettuja. Lisäksi öljykanavat ovat ristiinporatut, akseli dynaamisesti tasapainoitettu sekä vauhtipyörä on 8-tappi kiinnityksellä erikoispitkillä 8 mm tapeilla.

Ehdottomasti paras kampiakseli, jota on koskaan valmistettu. BUGPACK-laatua parhaimmillaan. Mallin ja muodon on toteuttanut maailmankuulu kilpakoneiden suunnittelija. Valmistetaan johtavalla lentokonemoottorientehtaalla tarkkoihin toleransseihin. Akselit toimitetaan supervahvoilla vauhtipyörän ohjaustapeilla.

• Yhdestä taotusta metallinosasta tehty, joka on yksi kestävimmistä metalleista - E 4340 kromimolyteräs
• Nitrattuja laakeripintoja, joka mahdollistaa pitkän iän kampiakselin laakeripinnoille
• Kampiakselit ovat täysin tasapainoitettuja
• Suuret öljyn kiertokanavat
• Taottu 7 kertaa, muut takoakselit vain pari kertaa
• Erikoispitkät vauhtipyörän kiinnitystapit
• Ei vaadi erikoisvauhtipyörää
• Porschen kiertokangille
• T-4:sen keskimmäisellä runkolaakerilla

Alkuperäislaatuiset runkolaakerisarjat ilmajäähdytteisiin VW Type 1 -moottoreihin. Soveltuvat erinomaisesti moottoreihin, joissa haetaan luotettavaa toimintaa ja tehdasmittojen mukaista istuvuutta.

Laakerit tarjoavat tasaisen öljynhallinnan, hyvät toleranssit ja pitkän käyttöiän normaalissa ajossa. Oikea valinta peruskorjaukseen ja entisöintiin, kun moottorin kuormitukset vastaavat alkuperäistä käyttöä.

Ominaisuudet:

• Valmistaja: Sintermetal / Mahle
• Alkuperäislaatu (OE-tyyppi)
• Tarkat tehdastoleranssit
• Hyvä öljykalvon hallinta
• Saatavilla useissa STD- ja ylikokovaihtoehdoissa

Huomio mitoista:
Ilmoitetut mitat ovat kampiakselin alikoko × lohkon ylikoko × laippaväli.
Vakiomitat: 55 × 65 × 22 mm.

Sopivuus:
VW Type 1 -moottorit (Kupla, Type 2, Karmann Ghia jne.)

Clevite–Mahlen vahvistetut runkolaakerit ilmajäähdytteisiin VW Type 1 -moottoreihin. Suunniteltu kestämään suurempia kuormia, korkeampia kierroksia ja vaativampaa käyttöä kuin vakiorunkolaakerit.

Vahvistettu rakenne tarjoaa paremman kantavuuden, tasaisen öljykalvon ja pidemmän käyttöiän – erinomainen valinta viritettyihin moottoreihin, katu–/ratakäyttöön sekä luotettavaan peruskunnostukseen, kun halutaan lisäturvaa.

Ominaisuudet:

• Valmistaja: Clevite – Mahle
• Vahvistettu rakenne (Heavy Duty)
• Tarkat toleranssit ja hyvä öljynhallinta
• Soveltuu sekä vakio- että viritysmoottoreihin
• Saatavilla useissa STD- ja ylikokovaihtoehdoissa

Sopivuus:
VW Type 1 -moottorit (Kupla, Type 2 T1/T2, Karmann Ghia jne.)

Tekniset tiedot:

Ilmoitetut mitat ovat kampiakselin alikoko x lohkon ylikoko x laippaväli.
Vakiomitat ovat 55 x 65 x 22 mm.

Brasiliassa valmistetut Kolbenschmidt-laakerit.
Ilmoitetut mitat ovat kampiakselin alikoko x lohkon ylikoko x laippaväli.

Vakiomitat ovat 55 x 65 x 22mm.

Aidot korkealaatuiset Saksassa valmistetut Kolbenschmidt-laakerit.
Ilmoitetut mitat ovat kampiakselin alikoko x lohkon ylikoko x laippaväli.

Vakiomitat ovat 55 x 65 x 22mm.

Ilmoitettu mitta on kampiakselin alikoko.

• T-4 moottorit 1700/1800/2000cc, 1972 - 1982

Täydelliset runkolaakerisarjat.
Ilmoitetut mitat ovat kampiakselin alikoko x lohkon ylikoko.

• T-1 1949-1962, 1100/1200cc 25/30Hp

HD-tapit ovat erikoispitkiä ja erittäin vahvoja. Tarjoamme myös tiivisteitä 8-tappi-kiinnityksiin erikseen.

• 1200/1300/1500/1600, 1961 - 1979
• 1600 "CT", 5/1979 - 12/1982
• WBX 1900, 8/1982 - 7/1992
• WBX 2100, 8/1985 - 7/1992